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浙江交通集团海新矿业进入“大区深孔爆破”开采阶段

近日,伴随着-46m铲装平台最后一次爆破顺利收官,原矿山遗留各铲装平台采掘完毕,标志着浙江交通集团下属交通资源集团海新矿业六里山矿进入“大区深孔爆破”开采阶段。

近日,伴随着-46m铲装平台最后一次爆破顺利收官,原矿山遗留各铲装平台采掘完毕,标志着浙江交通集团下属交通资源集团海新矿业六里山矿进入“大区深孔爆破”开采阶段。

海新六里山矿开采历史悠久,由于前业主的不规范开采,边坡存在悬崖绝壁,裸露岩体常年受风吹日晒、雨水冲刷,矿坑内多处遗留残丘孤峰,小山包零散分布,开采作业面延展性较差,受限于不利的爆区环境,前期爆破施工多采用“游击”战术,难以组织较大规模的“战役”,导致开采效率偏低、成本较高。

六里山矿采矿权时间较短,采场全周期爆破作业时限紧、任务重,腾出爆破作业面以扩大开采规模尤为关键。面对深凹露天矿山边坡高陡、稳定性差、采坑防排水难度系数大等问题,公司多次组织技术骨干调整和优化爆破参数,充分运用边坡稳定在线监测系统做好安全全过程管控,合理设置矿坑防排水系统,有序推动矿山开采从“少量多次”到“大区深孔爆破”阶段。

当前,老宕面残丘孤峰已开采完毕,采场现存留的3个大区域平台为开展“大区深孔爆破”作业创造了有利条件。接下来,海新矿业公司将以进入“大区深孔爆破”阶段为契机,进一步论证爆破方案可行性,不断从源头上提升开采效率、降低开挖成本、控制爆破有害效应,稳步扩大开采规模,确保保质保量完成年度开采任务。

编辑:侯晓丹

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