今年以來，隨著重慶主城及下游地區對河沙、卵石等建材需求量的增加，和船只貨物港務費的取消，以及通航能力的進一步提升，截至9月14日，草街航電樞紐船閘過閘貨運量達218萬噸，創歷年新高，年底有望突破300萬噸。
自今年3月以來，每天通行嘉陵江草街航電樞紐船閘的船舶數量逐漸增多，過閘量由之前的五六十艘增加到八十多艘，特別是千噸級船舶的增長尤為明顯，給通航和發電生產帶來了巨大壓力。
草電廠積極采取措施應對，一方面通過優化調度，盡力減少因船只過閘導致的水量損失；另一方面，將原來每天三上三下通航模式調整為四上四下，即將首閘時間由上午9:00提前到8:35，末閘時間由下午17:00延遲到18:00。
草街樞紐船閘按III級航道標準建設，全長1090米，由上下引航道，上下閘門及閘室構成，船閘尺寸為200×23×3.5米，可通行2×1000噸級船隊，年通過能力1050萬噸。其綜合規模在國內單級船閘中僅次于葛洲壩1、2號船閘，是目前全國內河第三大船閘，是嘉陵江流域和西南地區最大的船閘。
