據中國之聲《新聞晚高峰》報道，砂子是各種建筑必不可少的原材料，市場需求量巨大。海砂因為鹽分高，哪怕經過淡化，其中的氯離子仍可能腐蝕到鋼筋，導致建筑物壽命減短。因此，福建省住建部門明確要求嚴格控制凈化海砂使用范圍，嚴禁海砂用于澆筑鋼筋混凝土結構中。
但是最近，記者進行數月調查發現，在福州和莆田沿海地區，個別攪拌站大量使用海砂配置混凝土，并送進多個工地用于澆筑，除了某高速公路A2標段青巖山隧道的鋼筋架構，部分知名開發商樓盤項目也紛紛“中招”。
福建莆田排名前列的某大型攪拌站負責人在接受采訪時直言：他們生產的混凝土不僅供給知名的商品房項目，還包括已經建成的大型項目，而且他們從來不用海砂。
該攪拌廠3月份的生產計劃表顯示，他們將給在建樓盤送混凝土，澆筑部位是墻柱和基礎梁。
那么，真實情況是否如此呢？
就在前往這個攪拌廠之前，記者在某砂場跟蹤到，砂場將運砂船的海砂卸在岸上之后，一邊篩洗，一邊將這些海砂裝在幾輛大卡車上。記者跟隨其中一輛車牌為“魯R525掛”的卡車，只見這輛車將這些海砂卸到了福建莆田上述攪拌廠的倉庫里。對此，工人直言，用海砂已是行業公開的秘密：“你去外面買的砂子都有海砂摻進去，現在純砂子買不到那么多。”
隨后，這批海砂被送入了混凝土加工線，不久，10來輛攪拌車陸續裝貨發車，記者一路跟隨，最終看到含有海砂的混凝土被送到了房地產工地。記者向這個工程項目部的工作人員舉報，這些混凝土含有海砂，但并沒有引起他們的重視，“他用的是什么砂，我們不會去管，因為這是由我們上面的領導來決定的。”
隨后，這些含有海砂的混凝土被注入建筑當中。
另外，記者調查發現，另外一個項目也用了摻有海砂的混凝土。這個項目使用的混凝土來自其他攪拌廠。而這個攪拌廠的砂基本來自上述砂場提供的淡化砂。這些混凝土被澆筑進了樓盤的鋼筋結構中。
記者了解到，海砂不是不能用，但只能用于填方這樣的特定環節，而為了確保建筑質量安全，2012年，福建省就發布了《福建預拌商品混凝土質量管理標準》規定：嚴禁凈化海砂用于鋼筋或勁鋼（管）混凝土等鋼材與混凝土共同受力的結構。目前，相關部門連夜組織工作人員到攪拌站進行突擊檢查，工作人員表示，海砂不能用于鋼筋水泥結構中，一旦發現將嚴處，會責令停產，并報有關部門進行處理，還要將企業列入黑名單。
日前，也有行業同仁向中國砂石骨料網記者反映，大量海砂流入江蘇、上海等地，給建筑質量及安全帶來很大隱患。不法分子對執法人員采取游擊戰術，海砂充斥建筑市場成為業界”公開的秘密“。面對這種狀況，大家有何提議？歡迎大家留言探討。
